Про це повідомив керівник напрямку енергетики та інфраструктури проєкту USAID Олександр Стеценко.
Від 80 до 100 млн доларів коливається вартість залізничного плану. Варто відзначити, що через відсутність сполучення, втрати регіону за рік складають понад 90 мільйонів євро.
Те, що одна з двох гілок залізниці Луганщини відрізана – це головна проблема області. На півдні межує з непідконтрольною територією, а на півночі з Росією.
"2/3 території Луганської області не мають фізичного зв'язку з рештою території України. Тобто туди можна доїхати тільки автомобілем», – наголосив Стеценко."
Раніше багато хто вважав побудову нової лінії дорогим планом, сьогодні кардинально інша думка.
«Якщо скласти докупи всі витрати, то виявляється, що ця залізниця окупиться в цілому для економіки України, для економіки регіону. Окупиться за один рік. І зараз це вже цікавий проєкт для реалізації», – відзначив керівник USAID.